循着航道，集装箱轮渐渐接近厦门港东渡港区船埠泊位，海事部分及时跟踪船舶动态，供应新闻效劳，海闭正对集装箱舱单、报闭单举行审核，第偶然间下达检查指令。而依据各部分反应的船舶参数，口岸入手调理拖轮、指引吊机，预备发展功课。

　　跨域合营打通数据壁垒，各部分也拧成了一股绳。正在这回调研中，记者还发明了一项让船舶“不断运”的更始效劳，正在为企业省下真金白银的同时，也凝固起了口岸的“向心力”。

　　厦门海事局政务中央副主任 张杰：向来正在咱们海事办完船舶完全权证书，然后再去船检办船检，然后再拿着船检证书过来海上运输，咱们这边办邦籍证书，结果办完之后再去水运那里办营运证。这么众本证书的操持，固然都是国法准则跟邦际契约的恳求，咱们能不行念法子优化一卑劣程。一次研讨会上专家提出了这个题目，能不行念法子一齐来处置，结果专家都很蓄志愿，专家都很有念法说咱们厦门能不行先闯一条途出来。