本年是“十四五”计议收官之年，上海邦际航运中央正从“基础筑成”迈向“全数筑成”阶段。最新数据验证了上海邦际航运中央本领的不断提拔——本年前11个月，上海海合拘押的上海港集装箱船、邮轮等进出境邦际航行船舶创史籍同期新高，达4.2万艘次，同比拉长2.4%，此中集装箱船达3万艘次。

　　效劳革新，是吸引邦际船舶靠泊的紧要理由。2024年10月，由上海海合到场草拟的《浦东新区邦际航行船舶药品和医疗器材供应保证若干规则》正式践诺，上海港由此成为世界首个具备药械供应邦际航行船舶效劳本领的港口。依照最新修订的《船供药械目次（2025年版）》，上海港船供药械数目已提拔至724种，可更好满意舟子健壮用药的众样化需求。截至本年11月底，船舶效劳企业润通航运效劳有限公司已为47艘邦际船舶供给药械。

　　高效通合，同样是邦际船舶将上海港口视作要道的因由。本年前11个月，上海洋山港各船埠实行集装箱含糊量2625万尺度箱，同比上升9.7%，这与洋山海合的方便化通合强联系，此中新西兰猕猴桃、智利樱桃、西班牙柿子等百般生鲜产物正越来越众选取从上海洋山港口入境。12月8日，今冬洋山港口首艘装载智利樱桃的急迅货轮抵沪。上海惠展邦际生意有限公司报合部司理徐真先容，海合“即到即查”的方便办法最大水平保障了樱桃的奇怪度，估计正在2026年春节前，各大船公司尚有31艘“樱桃速航”靠泊上海洋山港，进口量约为客岁樱桃季的两至三倍。

　　上海港口通合方便化措施中的“径予放行”，也是改造产品。通过机灵海合作战，上海港口打通了海合、船埠、企业间的数据壁垒，实行整车“不泊车自愿验放”，可消重12%的汽车物流本钱，工夫效劳提拔25%。本年11月2日，正在南港船埠，3489辆来自韩邦的起亚新能源车从滚装船卸下，通过“径予放行”拘押形式直接运至洋山额外归纳保税区内，后续将再依照商场需求分批次运往南美、中东。因为上海港口航路蚁集、船期高频，尚有更众拼船选取，工夫与运输本钱都较守旧途径大为俭约。据悉，这种产地、商场均不正在中邦却来上海港口“到此一逛”的汽车保税中改行务，目前已拓展至通用、丰田、三菱等邦际汽车品牌。本年前11个月，洋山海合以“径予放行”形式拘押的中转车辆已达9.2万辆。