集装箱运价正在过程4个月的低迷行情后，于即日浮现反弹。10月17日，上海航运贸易所宣布的上海出口集装箱归纳运价指数为1310.32点，较上期上涨12.9%，达成了两连涨。

　　分航路来看，四大重要航路运价团体上涨。个中，上海港出口至美西和美东根本港商场运价（海运及海运附加费）差别为1936美元/FEU（长度为40英尺的集装箱）和2853美元/FEU，差别较上期上涨31.9%、16.4%。

　　壹航运创始人兼CEO钟哲超对《中邦筹备报》记者显示，上周美线运费大涨，重要是由于船公司10月第一和第二周针对北美航路大面积停航，商场运力大幅缩减所导致，实践上，商场运输需求并没有鲜明改正。改日，跟着商场运力的克复，运价也将岌岌可危。

　　10月20日，环球着名航运商讨机构德道里宣布的《德道里运力周报》数据显示，船公司10月份通告的停航航次已达90个，远超9月的58个，导致东西向主干航路次。

　　上海一家邦际货运公司人士对记者显示，因为美邦10月10日布告，将自11月1日起对中邦进口商品加征100% 的新合税。导致近期局限货主加急出货，但实践上商场货量并没有推广，估计改日一段时刻北美航路运价仍将相对低迷。

　　欧线日，上海港出口至欧洲根本港商场运价为1145美元/TEU（长度为20英尺的集装箱，也称轨范箱），较上期上涨7.2%。地中海航路商场行情与欧洲航路根本同步，商场运价络续上行。10月17日，上海港出口至地中海根本港商场运价为1613美元/TEU，较上期上涨3.5%。

　　德道里10月17日宣布的数据显示，德道里全邦集装箱运价指数正在10月16日当周环比上涨2%，至每40英尺箱1687美元，终了了连续16周的下行趋向。德道里估计，受船司近期实践的归纳费率上涨附加费GRI（General Rate Increase，是航运公司为应对本钱上升或商场需求变革而暂时收取的异常用度，经常按集装箱尺寸分档计收）促进，下周运价估计将进一步上涨。但这一涨势估计短暂，运价恐怕很速回落。