据外媒6月3日报道，尽量少少业内着名人士以为低本钱航空公司（LCC）形式从基础上已行欠亨，但邦际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）仍坚决以为，低本钱航空公司正注明着该运营形式的有用性，起码正在美邦以外的地域运作优秀。

　　美联航首席奉行官斯科特·柯比（Scott Kirby）迩来声称低本钱航空公司已被美联航和其他紧要美邦航空公司的低本钱航班所击败。沃尔什对此正在新德里实行的邦际航空运输协会年会上回应称，倘使仅着眼于美邦航空业，柯比说的恐怕不无旨趣。“但倘使从低本钱航空范畴来看，该形式明晰是睹效的，越发是正在欧洲。瑞安航空（Ryanair）、易捷航空（EasyJet）、维兹航空（Wizz）和伏林航空（Vueling）都口角常得胜的低本钱航空公司。它们维系着强健的伸长速率，财政状态也特别好。”沃尔什外现。

　　沃尔什以为，这种形式正在美邦并不那么有用，是由于正在美邦，低本钱航空公司的运营本钱与美联航、达美航空和美邦航空的运营本钱相差不大。

　　当被问及何如对付达美航空和美联航攫取了该行业大部门利润，而搜罗低本钱航司正在内的大大批角逐敌手却远远落伍时，沃尔什外现，美邦这两家巨头航空公司运营极为生色。他说：“它们品牌气力雄厚，航路搜集郁勃，邦外里客户群体平衡。”叙及美联航时，沃尔什外现，该公司宏伟的飞机数目是角逐敌手无法企及的。